|
|
Seicento wersja
rajdowa Grupy N
Położenie: liniowo, poprzeczne przednie
Średnica x skok: 71,2 x 72,0 mm
Zasilanie: MPI, elektroniczne
Kolektor dolotowy o podwójnej gardzieli przepustnicy
Kolektor wylotowy stalowy podwójny
PRZENIESIENIE NAPĘDU
Napęd przedni
Mechanizm różnicowy samoblokujący typu lepkościowego "Viscodrive"
(pochodzący z Coupe Fiat 2.0 20v Turbo)
Sprzęgło o tarczy spiekanej
Przetożenie przekładni giównej 10/55
KOŁA
Ogumienie Michelin 15/53 13" - asfalt
Michelin 14//65 13"- teren
Felgi 5,5 13" z lekkich stopów
UKŁAD KIEROWNICZY
Przekładnia kierownicza: zębatkowa
ZAWIESZENIA
Przednie: niezalezne typu Mc Pheson, wahacze dolne zamontowane na
uniball, sprężyny śrubowe, kolumny teleskopowe, amortyzatory hydropneumatyczne
Tylne: niezalezne, wahacze dolne zamocowane do wspornika poprzecznego
za pomocą uniball
HAMULCE
Zespół wspomaganie pompy - rozdzielnik: powiększony (pochodzenie -
Punto GT)
WYMIARY
Szerokość: 1500 mm
Wysokość, samochód nie obciążony, 1350 mm
Rozstaw osi, 2200 mm
CIĘŻAR
Ciężar samochodu nie obciążonego: 791 kg.
SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA
Zintegrowana klatka bezpieczeństwa i wyposażenie przeciwpożarowe |
|
Samochod:
Silnik:
